前几天国轩高科发布了单体单位体积内的包含的能量为210Wh/kg的磷酸铁锂电池，如果按照成组效率80%来计算，搭载这块电池的系统单位体积内的包含的能量应该接近170Wh/kg。但实际上，据电车汇统计的新能源汽车推荐目录信息来看，国轩高科在2020年全年给整车企业配套的磷酸铁锂电池系统单位体积内的包含的能量最高的仅为141.66Wh/kg，并且国轩高科配套的多数磷酸铁锂电池单位体积内的包含的能量都在140Wh/kg左右，基本能断定，这就是目前国轩高科电池能够量产提供给整车企业的最高水平。

  与之相对应的是，量产到整车应用的磷酸铁锂电池单位体积内的包含的能量已经两年无显著变化，三元锂电池也是提升越来越缓慢。而国轩高科此次发布的新电池，采用了此前并未大规模应用的硅负极，这一方案是否完全解决了电池安全问题，目前还未可知。

  电车汇统计了自2019年至今每一批新能源汽车推荐目录中磷酸铁锂电池系统单位体积内的包含的能量的最大值，多个方面数据显示，2019年第3批目录申报的车型搭载磷酸铁锂电池系统单位体积内的包含的能量已经到了161.27Wh/kg，到了最新发布的2020年第13批推荐目录，这一数据还是161.27Wh/kg，并且最大值这一数据期间就没有变化。

  对于新能源汽车而言，阻碍其发展的一大因素就是动力电池，受限于电池的单位体积内的包含的能量，电动汽车的续航能力就没办法实现跨越式发展。不过这里存在着矛盾点，现阶段电池单位体积内的包含的能量已接近天花板，每提升一点都困难重重，但也并非不能提高。

  过去几天时间里，国轩高科提出了硅负极材料和预锂化技术、蔚来的固态电池应用无机预锂化碳硅负极、智己汽车将搭载上汽与宁德时代共同开发的采用“掺硅补锂电芯”技术的电池，这些技术都是在提高电池单位体积内的包含的能量，而它们无一例外，都是从电池材料本身去解决，往细了说，是电池的负极材料。

  正如前面提到的数据，磷酸铁锂电池单位体积内的包含的能量已经两年没有提高了，也就是说在现有的材料体系下，磷酸铁锂电池的单位体积内的包含的能量依靠目前的技术水平没办法做到更高，三元锂电池也是如此，过去一年时间里，电池单位体积内的包含的能量就没有变化，只可以通过其他途径来解决。

  国轩高科、蔚来汽车、智己汽车都是通过改变电池负极材料来达到提高单位体积内的包含的能量的目的。目前动力电池普遍采用的是碳（石墨）为主要材料的负极，其比容量已经接近极限。而硅材料的质量比容量最高可达4200mAh/g，远大于碳材料的372mAh/g，是目前已知能用于负极的材料中理论比容最高的材料。

  但是硅材料的问题也十分明显，硅在电化学反应中体积变化高达320%，远大于现有的碳材料12%的体积变化，这种严重的体积膨胀和收缩，会造成材料结构的破坏，极大影响电池的安全性。

  有电池领域的专家向电车汇表示，研究怎么样解决硅负极材料形变问题的人很多，但是截至目前并没有很好的方案，在实验室中的确能够使用干预技术控制硅负极材料的形变在安全范围以内，但如果要满足量产电池的需求，完全确保装载在电动汽车上的电池不出现一些明显的异常问题，现在还无法做到。

  一个很好的例证是，比亚迪在发布刀片电池之时，公开了针刺试验的视频，证明了其安全性，但是近期这几次发布新电池技术的企业没有一家公布了类似可以证明电池安全的试验。

  2020年下半年，811电池是热门词汇，背后的原因除了不断刷新电池单位体积内的包含的能量的极值外，就是频繁出现的电动汽车自燃起火事故。对于电动汽车行业而言，每一次这样的安全事故出现，都会打消一批消费者购买新能源汽车的念头，也会迎来上级主管部门的严肃处理。于是，811电池的火熄灭了。

  电动汽车的发展前途是替代掉燃油车，而电池的作用就是满足续航里程的要求，只要能保证安全，同时能让电动汽车有着不低于现有燃油车的续航能力，目的就达到了。无论是210Wh/kg的电池还是1000公里的续航，只有在完全解决了电池安全问题之后，才真正有价值。

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  11月30日，四川省筠连县锂离子锂电池正极材料生产项目签约仪式举行。据了解，该项目将落户于四川筠连经开区海瀛功能区，总投资5亿元人民币，项目一期拟建设锂离子电池正极材料磷酸铁锂年产5000吨生产线吨生产线，一期项目建成投产后，预估年产值可达6.5亿元左右。

  据外媒报道，通用电气旗下的能源业务部门GEVernova公司日前与美国初创厂商OurNextEnergy(ONE)公司签署了一份供应磷酸铁锂电池的投资意向书。OurNextEnergy公司生产的电池组GEVernova公司在11月16日表示，这一笔交易能够为其规划部署的太阳能+储能项目采购电池。使用美国制造的电池意味着部署的储能项目将

  北极星储能网获悉，四川省发展和改革委员会发布了重要的公告，天程锂电年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目通过节能报告的审查意见，该项目分两阶段建设，一阶段建设2条磷酸铁锂生产线万吨磷酸铁锂。二阶段建设2条磷酸铁锂生产线万吨磷酸铁锂。预计投资192890.03万元，地点位于宜宾市南溪区。详情如

  习指出：“整合科学技术创新资源，引领发展战略性新兴起的产业和未来产业，加快形成新质生产力。”深入贯彻落实习重要讲话精神，广东深圳市坚定不移实施创新驱动发展的策略，推动创新链产业链资金链人才链深层次地融合，积极培育战略性新兴起的产业和未来产业，加快形成新质生产力。全球每7台智能手

  经过近2个月的设备调试，甘肃省首个风光电储能电池生产项目——甘肃金拓锂电新能源有限公司2GWh磷酸铁锂方形储能电池生产项目正式建成投产，首批磷酸铁锂方形储能电池已经生产下线。这种电池主要用在电动大巴车、电动重卡、电动船以及工商业储能和风光电储能领域。2022年4月，对金拓锂电新能源有限公司

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  11月21日，中国铁塔公布湖北省分公司2023年智能磷酸铁锂蓄电池组集中采购招标项目中标候选人公示。公告显示，华为技术有限公司、中兴通讯股份有限公司预中标。招标文件显示，本项目为集中招标项目，本项目采购7520组100AH智能酸铁蓄电池组，预估规模4324.00万元（不含税）。本项目中标人数量为2个，不

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  北极星电池网获悉，11月17日，金昌市公共资源交易买卖平台发布18GWh磷酸铁锂电池项目资格预审公告。公告如下：18GWh磷酸铁锂电池项目资格预审公告项目编号：JG2023-228一、招标条件18GWh磷酸铁锂电池项目已由金开经发备〔2022〕32号文件批准建设，建设资产金额来源为股东自筹、项目专项资金、银行贷款、一期2GW

  11月10日，贵州省开阳县贵州安达科技能源股份有限公司二期年产6万吨磷酸铁锂项目完成生产设施安装已开始试生产。据介绍，该项目今年2月开工，占地面积149亩，总投资10亿元，建设6条生产线栋单体项目全部完成，大部分生产设备已进场安装完备，正在做厂区路面、路基修整等收尾工作，计划12月开始

  北极星储能网获悉，11月10日上午，山东威海市荣成成山200MW/400MWh共享储能项目目前，121个箱体电池舱完成基础浇筑95个，61个PCS舱已完成46个，土建工程累计完成70%。项目在今年9月底开工，EPC为中电建核电公司，项目预计年底就具备投运条件。项目选择磷酸铁锂电池系统，此外还搭配了一套1MW/2MWh的钠

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  北极星储能网获悉，11月20日，长安汽车在回应投资者时表示，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计单位体积内的包含的能量将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断的提高电池

  电池的应用很有重要的意义。动力电池是交通领域实现电气化的核心，能够间接促进二氧化碳排放的大幅度减少；电池在储能领域的应用则可以保障可再次生产的能源电力供给的稳定性与可靠性。但如何达到电池既便宜，又单位体积内的包含的能量大，还能寿命更加长？科学家在进行不断探索，各种技术路线也各显神通。锂离子电池是目前

  北极星储能网获悉，4月19日，宁德时代召开凝聚态电池发布会。据悉，宁德时代凝聚态电池单位体积内的包含的能量高达500Wh/kg，是宁德时代材料及体系材料创新的最新成果，创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性，并且可快速实现量产，充分实现用户需求。宁德时代针对高比能化学材料的电化学反应变化，采用

  电动汽车和3C电子科技类产品续航能力的提升取决于锂离子电池单位体积内的包含的能量。锂离子电池正极材料是决定器件单位体积内的包含的能量的核心关键。过渡金属层状氧化物（如钴酸锂和镍钴锰三元材料）是被大范围的应用的锂离子电池正极材料，具有极高的理论比容量。然而，该类材料的实际容量仅为理论容量的50%-65%，核心瓶颈在于上限电压低

  北极星储能网获悉，11月30日，据空客官网消息，空客和雷诺集团签署了一项研发协议，两家公司的工程团队将一同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。双方还将帮助空客研发与混合动力飞机相关的技术。作为此次合作的一部分，空中客车公司和雷诺集团的工程团队将联手开发与储能

  北极星储能网获悉，近日，恩力动力（EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池，达到了行业领先的单位体积内的包含的能量（389Wh/kg和888Wh/L）。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新单位体积内的包含的能量记录；与目前市场上的电池相比，恩力的电池至少轻20%

  电池代有新材出，各领风骚数十年。在过去的一个多世纪，电池行业的发展一直伴随着技术革命。从铅酸电池、镍镉电池，到碱性电池、镍氢电池，再到锂离子电池。如今，比锂离子电池单位体积内的包含的能量更高的锂金属电池，正在加速其产业化进程。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：马斯克斯）日前，

  9月23日，国家工信部发布了2020年度新能源汽车监督检查结果，发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求。

  研究团队将纤维锂离子电池编织成大面积纺织品，将其集成到日常服装中，破坏性实验证明，经各种方式折叠或被汽车碾压后，该电池未发生燃烧或爆炸，即使经机器清洗或被刀片刺穿后，仍可继续为平板电脑充电，呈现出良好的安全性能。

  为了减少金钱上的压力，加大自身竞争力，慢慢的变多的车企选择自研动力电池，如蔚来、广汽集团等，近日，又有车企加入该阵营。长安汽车日前在公告中表示，已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，这中间还包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。

  孚能科技11月29日晚间公告，公司控制股权的人香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler和广州工控集团签订了合作协议，为实现广州工控集团成为公司控制股权的人，香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler拟配合推动公司完成以广州工控集团为特定发行对象的定增。广州工控集团拟认购前述定向增发并取得不超过公司定增后总股本12

  北极星储能网获悉，11月30日，重庆市政府印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》。《方案》提出，到2027年，重庆市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家。还提及重点发展动力电池系统等七大领域

  近日，长安汽车在接受调研时称：正向开发领先的固态电池，从2025年开始慢慢地量产应用，重量单位体积内的包含的能量达到350-500Wh/kg、体积单位体积内的包含的能量750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。此外，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计单位体积内的包含的能量将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用

  2023年11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议，合作双方将整合优势资源，在全世界内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再

  11月29日，孚能科技发布公告，2023年11月29日，公司控制股权的人FarasisEnergy(AsiaPacific)Limited(简称“香港孚能”)及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业(有限合伙)(简称“赣州孚创”)、实际控制人YUWANG、KeithD.Kepler和广州工业投资控股集团有限公司(简称“广州工控集团”)、广州创兴新能源投资合

  近日，工业与信息化部副部长辛国斌在惠灵顿与新西兰交通部副首席执行官布朗温·特利举行中新新能源汽车对话。辛国斌表示，新能源汽车是全世界汽车产业绿色低碳发展的主要方向，世界主要国家和地区都格外的重视新能源汽车产业高质量发展。近年来，中国政府加强顶层设计，强化政策支持，坚持创新驱动，深化对外开放

  11月22日，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”）与PTEnergiKreasiBersama（以下简称“Electrum”）、深圳市国威科创新能源科技有限公司（以下简称“国威科创”）签订三方合作协议。根据合作计划，三方将围绕电动摩托车电池系统及换电运营领域，积极布局东南亚区域，全方面提高产品品质，增

  11月28日，广州融捷能源科技有限公司（下称“融捷能源”）锂离子电池制造基地与研发中心项目正式投产。融捷南沙锂离子电池制造基地与研发中心项目位于广州市南沙区万顷沙镇，占地约400亩，建设规划总建筑面积53万平方米，规划储能与动力锂离子电池年产能35GWh，年产值约350亿元人民币。该项目主要打造

  11月28日，据弗迪电池官微，11月23日，比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞，于11月24日凌晨抵达德国法兰克福机场，实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。

  11月27日消息，成都青白江时代新能源科技有限公司于近日成立。成都青白江时代新能源科技有限公司成立于2023-11-25，法定代表人曲涛，注册资本5000万元人民币，营业范围包含技术服务、技术开发；企业总部管理；市场营销策划；汽车销售等。该公司由宁德时代全资持股。此前8月，成都青白江区与宁德时代新